L’Asie 3

La dimension transnationale 3

L’espace-réseau transfrontalier de l’opium: le Triangle d’or Jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, l’Inde puis la Chine ont été les deux principaux producteurs d’opium, dont la consommation était encouragée par les monopoles commerciaux des puissances coloniales britannique et française. Le Sichuan et le Yunnan étaient devenus après 1860 les deux zones de culture du pavot à opium, culture facilitée par leur ... Read More »

La dimension transnationale 2

Une diaspora indienne ? On a vu l’ancienneté et la profondeur de l’influence indienne, culturelle et religieuse mais aussi politique, géographiquement plus étendue que l’influence chinoise, dans la plupart des pays de l’Asie du Sud-Est. Les Indiens dans leur diversité ont été présents dans les villes portuaires dès leur origine. Au XIXe siècle les Britanniques ont facilité la migration massive ... Read More »

La dimension transnationale

Si les États-nations sont toujours les acteurs principaux des logiques terri¬toriales du sud-est asiatique, on a vu, autour du détroit de Malacca notamment, le rôle croissant de ce qu’on pourrait appeler des phénomènes de transnationalisation ou le développement de structures transfrontalières. Dans la longue durée, l’Asie du Sud-Est a été un entre-deux, une zone de creux rela¬tif entre deux pôles ... Read More »

Métropolisation, mégalopolisation et systèmes urbains nationaux 9

L’Indonésie a connu un fort mouvement d’urbanisation après son indépen¬dance et surtout à partir des années 1970, lorsque la rente pétrolière a favorisé une croissance et une diversification économique. On est passé de 14,8% de population urbaine en 1961 à 31% en 1990, 46% en 2005. Cette croissance démographique des villes indonésiennes s’est accélérée surtout dans les années 1980 à ... Read More »

Métropolisation, mégalopolisation et systèmes urbains nationaux 8

Les structures urbaines des États-nations de l’Asie du Sud-Est Les États-nations d’Asie du Sud-Est sont presque tous caractérisés par une forte prégnance du modèle centre-périphéries, avec une primauté urbaine de la capitale très accentuée. C’est très net dans le cas des anciens «États agraires» (Thaïlande, Birmanie, Cambodge) qui correspondent au modèle le plus simple, la région urbaine capitale concentrant la ... Read More »

Métropolisation, mégalopolisation et systèmes urbains nationaux 7

L’urbanisme politique à Rangoun (Yangon) Avec trois millions d’habitants Rangoun a connu une croissance modérée d’un peu plus de 2 % par an depuis que l’afflux de population venant des campagnes s’est tari dans les années 1960. Les contrôles très stricts sur les changements de résidence et le faible nombre d’emplois disponibles font que la croissance de la population de ... Read More »

Métropolisation, mégalopolisation et systèmes urbains nationaux 6

Cette méga-région urbaine est constituée par un grand nombre de viËes de tailles différentes, dont les trois principales ont été les deux ports-entrepôts colo¬niaux de Penang et Singapour et la capitale de la Fédération des États Malais, Kuala Lumpur. Elle résulte d’un double processus de colonisation et d’immigra¬tion massive (Lim Heng Kow, 1978). En à peu près un siècle, on ... Read More »

Métropolisation, mégalopolisation et systèmes urbains nationaux 5

Les 23 kilomètres de métro aérien, ouverts fin 1999, sont très nettement insuffisants, et les embouteillages quotidiens sur les grandes artères et dans le centre des affaires restent un problème majeur, malgré les voies rapides intra- urbaines surélevées. Son coût économique nuit à la compétitivité de la métropole et au bien-être de sa population. La circulation des deux millions de ... Read More »

Métropolisation, mégalopolisation et systèmes urbains nationaux 4

Capitale du plus vaste État-archipel du monde, Jakarta concentre des sym¬boles de la souveraineté, des équipements de prestige qui soulignent son rôle d’incarnation de l’idéologie nationale. Elle est ainsi un espace particulier à pro¬téger, doté d’un statut spécial de région autonome, regroupant cinq municipa¬lités sous l’autorité d’un gouverneur depuis 1974. Voir plus: circuit vietnam 18 jours | Circuit 12jours au vietnam | voyage vietnam chez ... Read More »

Métropolisation, mégalopolisation et systèmes urbains nationaux 3

Ces régions urbaines centrales, mégapoles ou mégalopoles embryonnaires, continuent de croître et d’attirer une part de plus en plus grande de la population des pays de l’ASEAN. Elles sont au nombre de cinq: Bangkok (8,5 millions), Kuala-Lumpur-Port Klang (1,7 million), Singapour-SIJORI (5,2 millions), Jakarta-Jabotabek (17 millions), Metro-Manila (16,8 millions), selon les statisti¬ques de 1990. D’après les projections de population (Mc ... Read More »